本文基于聯(lián)合收獲機(jī)使用時(shí)間集中的特點(diǎn)，出現(xiàn)故障要及時(shí)解決，詳細(xì)論述了全喂入式聯(lián)合收獲機(jī)底盤部分的行走離合器分離不徹底、掛檔困難、變速箱自動(dòng)脫檔（跳檔）三種常見故障，并給出了排除方法。

全喂入式聯(lián)合收割機(jī)的底盤部分具有傳動(dòng)、行駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等功用，無論哪一功能不良，均會(huì)影響全喂人式聯(lián)合收割機(jī)的正常作業(yè)，應(yīng)及時(shí)診斷排除。

行走離合器分離不徹底

（1）故障現(xiàn)象

全喂入式聯(lián)合收割機(jī)作業(yè)時(shí)，行走離合器踏板踏到底，仍不能完全切斷動(dòng)力，致使摘、掛擋都十分困難，同時(shí)掛擋時(shí)變速箱齒輪有較明顯的撞擊聲，或者勉強(qiáng)掛人某一擋位后，行走離合器踏板還未放松，全喂入式聯(lián)合收割機(jī)便開始起步，極易造成柴油機(jī)自動(dòng)熄火。

（2）故障原因與排除方法

拆下行走離合器蓋，將變速箱置于空擋，踏下行走離合器踏板，用大號螺絲刀撥動(dòng)離合器摩擦片，如能輕松撥轉(zhuǎn)，說明行走離合器分離正常；反之，則可確定為行走離合器分離不徹底。

發(fā)生行走離合器分離不徹底的故障時(shí)，首先應(yīng)檢查調(diào)整行走離合器間隙和踏板自由行程；若調(diào)整后仍分離不徹底，應(yīng)拆下行走離合器進(jìn)行全面檢修。

①行走離合器分離間隙過大。當(dāng)行走離合器分離時(shí)，導(dǎo)致壓盤拉出的距離減小，壓盤與摩擦片不能徹底脫開，離合器處于半分離狀態(tài)，使得分離不徹底的現(xiàn)象出現(xiàn)。排除方法：調(diào)整行走離合器分離間隙至正常值，一般為0.3～0. 5 mm。

②行走離合器踏板自由行程過大。行走離合器踏板自由行程過大，造成不能徹底分離離合器。排除方法：調(diào)整行走離合器踏板自由行程至正常值，一般為20 ～30 mm。

③3個(gè)分離杠桿不在同一平面。3個(gè)分離杠桿不在同一平面內(nèi)（也就是3個(gè)分離杠桿與分離軸承之間的間隙不一致），在離合器分離時(shí)，向外拉出壓盤的力不均，壓盤向外偏移，使離合器踏板踩到底，壓盤與離合器摩擦片仍有接觸部位，造成行走離合器分離不徹底。排除方法：調(diào)整3個(gè)分離杠桿使之在同一平面。

④分離爪與分離爪座磨損嚴(yán)重，使得行走離合器分離時(shí)，分離軸承向外移動(dòng)的距離縮短，壓盤被拉出的距離也同時(shí)會(huì)縮短，從而使壓盤與摩擦片不能徹底脫開，造成行走離合器分離不徹底。排除方法：更換分離爪與分離爪座。

⑤行走離合器摩擦片變形。行走離合器摩擦片或壓盤翹曲變形、離合器片過厚都會(huì)造成離合器分離不徹底。排除方法：更換行走離合器摩擦片。

掛擋困難

（1）故障現(xiàn)象

全喂入式聯(lián)合收割機(jī)在起步和收割作業(yè)中掛擋時(shí)，變速箱內(nèi)發(fā)出尖銳的“嘎嘎”的齒輪碰撞聲，掛不上擋。

（2）故障原因與排除方法

變速箱主要擔(dān)負(fù)著全喂入式聯(lián)合收割機(jī)變速、變扭的任務(wù)．為了適應(yīng)全喂入式聯(lián)合收割機(jī)在各種復(fù)雜行駛、作物條件下行進(jìn)收割作業(yè)，就需要變換不同的擋位。

若出現(xiàn)掛不上擋或不能摘擋，不僅影響全喂入式聯(lián)合收割機(jī)的正常收割作業(yè)，甚至影響作業(yè)安全。為此，應(yīng)需迅速找到掛擋困難的原因，并及時(shí)排除。

①操作不當(dāng)。常見的掛擋困難故障原因是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和全喂入式聯(lián)合收割機(jī)行駛速度配合不當(dāng)（即準(zhǔn)備嚙合的兩個(gè)齒輪圓周速度相差較大）。排除方法：加強(qiáng)全喂入式聯(lián)合收割機(jī)換擋操作訓(xùn)練。

②行走離合器踏板自由行程過大。踏下行走離合器踏板幾乎接觸底板時(shí)才能切斷離合器，說明行走離合器踏板自由行程過大，這使行走離合器不能徹底分離，所以掛不上擋。排除方法：調(diào)整行走離合器踏板自由行程至規(guī)定值。

③行走離合器分離杠桿高度不一致。若行走離合器3個(gè)分離杠桿高度不一致，即不在同一平面上，則踏下離合器踏板時(shí)一側(cè)先抬起，而另一側(cè)未抬起，使行走離合器分離不徹底，造成掛擋困難。排除方法：調(diào)整離合器分離杠桿的高度，使其在同一平面內(nèi)。

④行走離合器摩擦片花鍵套滑動(dòng)不靈。行走離合器摩擦片花鍵套配合過緊、生銹、有毛刺或磨出臺(tái)階，當(dāng)彈簧壓板抬起時(shí)，摩擦片仍停留在原位，不能與輸入帶輪脫離接觸，使行走離合器不能徹底分離，造成掛不上擋。排除方法：修理行走離合器，更換摩擦片。

⑤變速箱變速操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或銹蝕。變速操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，機(jī)構(gòu)鉸鏈銹蝕或滑動(dòng)撥叉嚴(yán)重磨損、彎曲變形等，使變速桿失去變速能力，齒輪不能準(zhǔn)確掛入擋位，造成掛擋困難。排除方法：調(diào) 整或潤滑變速箱的變速操縱機(jī)構(gòu)。變速箱潤滑油變質(zhì)或早晚氣溫很低時(shí)，潤滑油凝固也會(huì)導(dǎo)致掛擋困難并同時(shí)可能伴隨過熱或噪聲，應(yīng)及時(shí)預(yù)防并加以排除。

變速箱自動(dòng)脫擋、跳擋

（1）故障現(xiàn)象

全喂入式聯(lián)合收割機(jī)收割作業(yè)時(shí)變速桿位置并未變動(dòng)，但變速箱內(nèi)掛擋齒輪自行脫開退入空擋，使全喂入式聯(lián)合收割機(jī)自動(dòng)停機(jī)，不能進(jìn)行收割作業(yè)。

（2）故障原因與排除方法

①變速箱操縱機(jī)構(gòu)變形。變速桿變形、撥叉行程過小或是罩殼變形、擋位板偏斜都會(huì)導(dǎo)致變速箱齒輪嚙合過淺，在全喂入式聯(lián)合收割機(jī)受沖擊或速度急劇變化時(shí)，很容易出現(xiàn)自動(dòng)脫擋現(xiàn)象。排除方法：維修或更換變速箱操縱機(jī)構(gòu)。

②變速齒輪、花鍵磨損。使用多年的全喂入式聯(lián)合收割機(jī)，變速器的齒輪、花鍵磨損嚴(yán)重變形，不能很好地嚙合，容易產(chǎn)生自動(dòng)脫擋現(xiàn)象。排除方法：更換變速齒輪與花鍵軸。

③變速箱定位裝置磨損。定位鋼球和定位槽磨損、定位彈簧彈力減弱或折斷，撥叉和變速齒輪的定位能力降低，容易出現(xiàn)自動(dòng)脫擋現(xiàn)象。排除方法：維修或更換變速箱的定位裝置。將變速箱蓋拆下，倒翻過來卡在臺(tái)虎鉗上，用手推動(dòng)換擋叉。若用力慢慢地推，推不動(dòng)，猛一推才能推到另一排擋上，即為良好．用勁不大就能推動(dòng)，沒有阻力感覺，則說明鎖止裝置失效。拆下自鎖裝置在自鎖彈簧的凹槽內(nèi)放入2片1.5 mm左右厚的平墊圈，以加強(qiáng)彈簧彈力。

來源：農(nóng)機(jī)使用與維修

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